Preview Night

Ferrari et le sport automobile sont inextricablement liés. Après tout, les premières voitures à arborer le cheval cabré étaient des voitures de course. La course était d’ailleurs la véritable passion du fondateur de l’entreprise automobile, Enzo Ferrari. Pourtant, au cours des sept dernières décennies et demie, Ferrari a introduit quelques-unes des voitures commerciales les plus prisées. Comment se fait-il qu’un homme initialement désintéressé par la fabrication de voitures de série ait donné son nom à tant de voitures de sport parmi les plus convoitées au monde ?

En 1932, après la naissance de son fils Alfredino (Dino), Enzo arrête la course pour se concentrer sur la direction des équipes de course. Suite à sa réussite, il se retrouve avec Gioacchino Colombo au berceau d’une légende. Ce n’est un secret pour personne que ce succès sur les circuits de course était en grande partie dû au sublime V12 que l’on pouvait trouver dans différents modèles de l’époque… Les succès s’enchaînent, de la 250 S Vignale au Mille Miglia à la 250 GTO au Mans. Dans la seconde moitié des années 1970, l’hégémonie atteint son apogée : Ferrari est champion du monde trois fois et remporte quatre titres de constructeur de Formule 1.

Ensuite, les années 1980 sont une période de turbulence pour Ferrari. Au propre comme au figuré. Cette année nous livre de nouvelles techniques et quelques-unes des Ferrari les plus mémorables de tous les temps. La technologie turbo et le composite carbone font leur apparition. En 1991, le successeur d’Enzo est annoncé : Luca di Montezemolo était également capable de lancer modèle haut de gamme après modèle haut de gamme. Citons les 355, 360, F430, 550 Maranello et le modèle supérieur : la Ferrari Enzo. Il est également personnellement responsable de l’inauguration de l’ère Schumacher. Enfin, Ferrari dominera la Formule 1 comme jamais auparavant