🇳🇱

Deze Group C-racer is bekend van meerdere Le Mans deelnames in 1992, 93 en 94 met een 5e, 6e en 4e plaats als resultaat. Oorspronkelijk zouden Roland Ratzenberger, Mauro Martini en Jeff Krosnoff de #1 auto zouden besturen. Ratzenberger verongelukte echter tijdens het GP-weekend van San Marino in 1994. Hierdoor viel – tevens F1 coureur – Eddie Irvine in. De naam van Ratzenberger bleef als eerbetoon op de auto. De auto met het nummer 35 slaagde er echter in om zijn positie te verbeteren naar de 5e plaats overall. Het legde 346 ronden af, 6 ronden achter de winnaar.

De Toyota 92C-V nam ook deel aan het laatste jaar van het All Japan Sports Prototype Championship tijdens het seizoen van 1992. Dit exemplaar is de enige Toyota 92C in particuliere handen. De overige works-auto’s zijn nog steeds in eigendom van Toyota.

🇬🇧🇺🇸

This Group C racer is known from several Le Mans participations in 1992, 93 and 94 resulting in a 5th, 6th and 4th place finish. Originally, Roland Ratzenberger, Mauro Martini and Jeff Krosnoff were to drive the #1 car. However, Ratzenberger crashed during the 1994 San Marino GP weekend. As a result, Eddie Irvine – also an F1 driver – filled in. Ratzenberger’s name remained on the car as a tribute. However, the car bearing the number 35 managed to improve its position to 5th place overall. It covered 346 laps, six laps behind the winner.
The Toyota 92C-V also competed in the final year of the All Japan Sports Prototype Championship during the 1992 season. This example is the only Toyota 92C in private hands. The other works cars are still owned by Toyota.

🇫🇷

Cette voiture de course du groupe C est connue pour ses participations au Mans en 1992, 93 et 94, où elle a terminé à la 5e, 6e et 4e place. A l’origine, Roland Ratzenberger, Mauro Martini et Jeff Krosnoff devaient piloter la voiture n°1. Cependant, Ratzenberger a eu un accident pendant le week-end du GP de Saint-Marin en 1994. Eddie Irvine, également pilote de F1, le remplace alors. Le nom de Ratzenberger est resté sur la voiture en hommage. Cependant, la voiture portant le numéro 35 a réussi à améliorer sa position pour atteindre la 5e place au classement général. Elle a parcouru 346 tours, à six tours du vainqueur.
La Toyota 92C-V a également participé à la dernière année du All Japan Sports Prototype Championship lors de la saison 1992. Cet exemplaire est la seule Toyota 92C en mains privées. Les autres voitures de travail appartiennent toujours à Toyota.