Skip to main content

Stem & Win: InterClassics Maastricht bestaat 30 jaar. Stem nu op uw favoriete auto’s!

INTERCLASSICS MAASTRICHT

Talbot Lago T26C

1950

🇳🇱

De Talbot Lago T26C is voor het eerst ingezet als racer bij de Monaco Grand Prix in 1948 met aan het stuur de gentleman driver Louis Chiron.

Voor het GP seizoen van 1950 is deze tentoongestelde T26C echter uitgerust met een verbeterde motor hetgeen Louis Rosier in staat stelt om op Zandvoort de race in 1950 en 1951 te winnen. Deze sympathieke piloot was tevens ook eigenaar van zijn eigen renstal “Ecurie Rosier” , waar hij buiten zijn eigen zitje ook een stuur kon bieden aan andere piloten zoals Louis Chiron, Maurice Trintignanat, Robert Manzon en vele andere rijders.

Dit succesvolle model werd dus niet alleen ingezet in het GP kampioenschap maar ook in andere races door het fabriek zelf onder “Automobile Talbot-Darracq” met uitsluitend Franse coureurs, maar het model werd ook gebruikt ook door privé rijders zoals bijvoorbeeld Johnny Claes , Charles Pozzi en Guy Mairesse.

Zo waren er in 1950 voor de race in Zandvoort “5” en in 1951 “7” Talbot-Lago’s gekwalificeerd voor de race. In 1951 , waar slechts 7 auto’s eindigden haalde slechts 1 T26 de finish maar was wel de winnende auto; in 1951 haalde 8 auto’s de finish maar daar waren wel 4 T26’s bij met een 1ste en 2de plaats.

Deze wagen wordt nog steeds actief geracet door de huidige Belgische eigenaar, waar de gele kleur het land vertegenwoordigd, origineel was de kleur blauw van de Franse natie.

🇬🇧🇺🇸

The Talbot Lago T26C was first used as a racer at the Monaco Grand Prix in 1948 with gentleman driver Louis Chiron at the wheel.

However, for the 1950 GP season, this exhibited T26C was fitted with an improved engine which enabled Louis Rosier to win races at Zandvoort in 1950 and 1951. This sympathetic pilot also owned his own racing stable “Ecurie Rosier” , where, apart from his own seat, he could also offer a wheel to other drivers such as Louis Chiron, Maurice Trintignanat, Robert Manzon and many others.

This successful model was thus used not only in the GP championship but also in other races by the factory itself under “Automobile Talbot-Darracq” with exclusively French drivers, but the model was also used also by private drivers such as, for example, Johnny Claes , Charles Pozzi and Guy Mairesse.

Thus, for the Zandvoort race in 1950, there were “5” and in 1951 “7” Talbot-Lagos qualified for the race. In 1951 , where only 7 cars finished, only 1 T26 crossed the finish line but was the winning car; in 1951, 8 cars crossed the finish line but included 4 T26s with 1st and 2nd places.

This car is still actively raced by its current Belgian owner, where the yellow colour represents the country, originally the colour was blue of the French nation.

🇫🇷

La Talbot Lago T26C a été utilisée pour la première fois comme voiture de course lors du Grand Prix de Monaco en 1948 avec le gentleman driver Louis Chiron au volant.

Cependant, pour la saison 1950 du GP, cette T26C exposĂ©e a Ă©tĂ© Ă©quipĂ©e d’un moteur amĂ©liorĂ© qui a permis Ă  Louis Rosier de gagner des courses Ă  Zandvoort en 1950 et 1951. Ce sympathique pilote possĂ©dait Ă©galement sa propre Ă©curie de course “Ecurie Rosier”, oĂą, outre son propre siège, il pouvait Ă©galement offrir un volant Ă  d’autres pilotes tels que Louis Chiron, Maurice Trintignanat, Robert Manzon et bien d’autres.

Ce modèle Ă  succès a donc Ă©tĂ© utilisĂ© non seulement dans le championnat GP mais aussi dans d’autres courses par l’usine elle-mĂŞme sous le nom d'”Automobile Talbot-Darracq” avec des pilotes exclusivement français, mais le modèle a Ă©galement Ă©tĂ© utilisĂ© par des pilotes privĂ©s comme, par exemple, Johnny Claes , Charles Pozzi et Guy Mairesse.

Ainsi, pour la course de Zandvoort en 1950, il y avait “5” et en 1951 “7” Talbot-Lagos qualifiĂ©es pour la course. En 1951, oĂą seulement 7 voitures ont terminĂ©, une seule T26 a franchi la ligne d’arrivĂ©e mais Ă©tait la voiture gagnante ; en 1951, 8 voitures ont franchi la ligne d’arrivĂ©e, dont 4 T26 avec des 1ère et 2ème places.

Cette voiture est toujours activement courue par son actuel propriĂ©taire belge, oĂą la couleur jaune reprĂ©sente le pays, Ă  l’origine la couleur Ă©tait le bleu de la nation française.