INTERCLASSICS MAASTRICHT
Talbot Lago T26C
1950
🇳🇱
De Talbot Lago T26C is voor het eerst ingezet als racer bij de Monaco Grand Prix in 1948 met aan het stuur de gentleman driver Louis Chiron.
Voor het GP seizoen van 1950 is deze tentoongestelde T26C echter uitgerust met een verbeterde motor hetgeen Louis Rosier in staat stelt om op Zandvoort de race in 1950 en 1951 te winnen. Deze sympathieke piloot was tevens ook eigenaar van zijn eigen renstal “Ecurie Rosier” , waar hij buiten zijn eigen zitje ook een stuur kon bieden aan andere piloten zoals Louis Chiron, Maurice Trintignanat, Robert Manzon en vele andere rijders.
Dit succesvolle model werd dus niet alleen ingezet in het GP kampioenschap maar ook in andere races door het fabriek zelf onder “Automobile Talbot-Darracq” met uitsluitend Franse coureurs, maar het model werd ook gebruikt ook door privé rijders zoals bijvoorbeeld Johnny Claes , Charles Pozzi en Guy Mairesse.
Zo waren er in 1950 voor de race in Zandvoort “5” en in 1951 “7” Talbot-Lago’s gekwalificeerd voor de race. In 1951 , waar slechts 7 auto’s eindigden haalde slechts 1 T26 de finish maar was wel de winnende auto; in 1951 haalde 8 auto’s de finish maar daar waren wel 4 T26’s bij met een 1ste en 2de plaats.
Deze wagen wordt nog steeds actief geracet door de huidige Belgische eigenaar, waar de gele kleur het land vertegenwoordigd, origineel was de kleur blauw van de Franse natie.
🇬🇧🇺🇸
The Talbot Lago T26C was first used as a racer at the Monaco Grand Prix in 1948 with gentleman driver Louis Chiron at the wheel.
However, for the 1950 GP season, this exhibited T26C was fitted with an improved engine which enabled Louis Rosier to win races at Zandvoort in 1950 and 1951. This sympathetic pilot also owned his own racing stable “Ecurie Rosier” , where, apart from his own seat, he could also offer a wheel to other drivers such as Louis Chiron, Maurice Trintignanat, Robert Manzon and many others.
This successful model was thus used not only in the GP championship but also in other races by the factory itself under “Automobile Talbot-Darracq” with exclusively French drivers, but the model was also used also by private drivers such as, for example, Johnny Claes , Charles Pozzi and Guy Mairesse.
Thus, for the Zandvoort race in 1950, there were “5” and in 1951 “7” Talbot-Lagos qualified for the race. In 1951 , where only 7 cars finished, only 1 T26 crossed the finish line but was the winning car; in 1951, 8 cars crossed the finish line but included 4 T26s with 1st and 2nd places.
This car is still actively raced by its current Belgian owner, where the yellow colour represents the country, originally the colour was blue of the French nation.





