🇳🇱

De Rolls-Royce Silver Cloud II wordt door velen beschouwd als een van de mooiste auto’s die het merk ooit heeft geproduceerd. Het model was Rolls-Royces hoofdmodel van april 1955 tot maart 1966 en onderging aanzienlijke ontwerpwijzigingen ten opzichte van zijn voorgangers. De Silver Cloud had een lengte van 538 cm, wat het de langste kleine Rolls-Royce maakte tot dat moment. De versie met een verlengde wielbasis werd pas in 1957 beschikbaar.

In de Verenigde Staten was de Silver Cloud II bijzonder succesvol, met een bekende reclamecampagne die luidde: “At 60 mph, the loudest noise in this new Rolls-Royce comes from the electric clock”, wat vertaald betekent: “Bij 100 km/u komt het luidste geluid in deze nieuwe Rolls-Royce van de elektrische klok.” Het koetswerk was nauwelijks veranderd ten opzichte van de eerste Silver Cloud, maar de auto bleef onmiskenbaar stil en verfijnd.

De Silver Cloud III, die in 1966 werd geïntroduceerd, bracht enkele ontwerpwijzigingen met zich mee, zoals dubbele koplampen en hertekende flanken. Ondanks kritiek op het ouderwetse ontwerp, inclusief het gebruik van trommelremmen, bleef de verkoop sterk. De “Drop Head Coupé” (DHC) is de Britse term voor een tweedelige cabriolet, en het model blijft een klassieker in de Rolls-Royce-lijn.

🇬🇧🇺🇸

The Rolls-Royce Silver Cloud II is considered by many to be one of the most beautiful cars ever produced by the brand. It served as Rolls-Royce’s flagship model from April 1955 to March 1966, undergoing significant design changes compared to its predecessors. The Silver Cloud, measuring 538 cm in length, was the longest of the smaller Rolls-Royces. The version with an extended wheelbase became available in 1957.

In the United States, the Silver Cloud II was especially successful, with a famous advertising slogan stating: “At 60 mph, the loudest noise in this new Rolls-Royce comes from the electric clock.” The bodywork remained largely unchanged from the first Silver Cloud, but the car was still remarkably quiet and refined.

The Silver Cloud III, introduced in 1966, featured some design updates, such as dual headlights and redesigned front fenders. Despite criticism about the outdated design, including the continued use of drum brakes, sales remained strong. The “Drop Head Coupé” (DHC) is the British term for a two-door convertible, and this model continues to be a classic in the Rolls-Royce lineup.