In vergelijking met kunst is het verzamelen van auto’s nog een vrij jonge discipline. Niettemin maken kenners toch al het onderscheid tussen old- en youngtimers. Tot deze laatste categorie behoren wagens uit de jaren 80 en 90 die vooral bij jonge verzamelaars in de smaak vallen. Of ze nu gedreven worden door liefde voor techniek, design of de spanning van het bezitten van een stuk autogeschiedenis, deze wagens bieden een unieke mix van passie en uitdaging. Net zoals bij andere passie-investeringen mogen de financiële gevolgen echter niet vergeten worden.
Door Yves Joris – KBC Wealth.
Verzamelaars trekken vanuit deze passie naar veilingen of beurzen voorafgaand aan het prestigieuze Amelia Island Concours d’Elégance in Florida, the Pebble Beach Concours in Californië of dichter bij huis Interclassics Brussels en bieden op hun droom op wielen. Naast geld spenderen ze bovendien een groot deel van hun vrije tijd aan onderhoud en herstelling van de wagens. Omdat wagenverzamelaars zelden een wagen verkopen, groeien de verzamelingen niet alleen in aantal maar ook qua kwaliteit. En aan kwaliteit hangt een stevig prijskaartje. De Knight Frank Luxury Investment Index (KFLII) toont duidelijk aan dat de laatste tien jaar wagens als passie-investeringen verzamelaars zeker geen windeieren gelegd hebben. Met een stijging van 185% moeten ze op lange termijn alleen whisky laten voorbijgaan. In 2022 deed alleen kunst het beter met een stijging van 29% t.o.v. een stijging van 25% bij wagens en een historisch hoge sell-through van 86%.
De stijgende rente steekt in 2023 echter stokken in de wielen van deze anticyclische investering, die op zes maanden daalt met 6,89%. Gespecialiseerde indexen zoals de Historical Automobile Group Index (HAGI) tonen bovendien onderling grote verschillen binnen het type wagens waarbij Lamborghini (HAGI LPS Index) stijgt met 9.4% en zo Ferrari (HAGI F) van de pole position verdrijft.
HAGI verzamelt voornamelijk de omzetcijfers van veilinghuizen en private sales, wat belangrijk is vermits de veilingen slechts 20 – 25% van de totale markt beslaan. Het Amerikaanse BaT groeide uit tot het grootste veilinghuis ter wereld, dat regelmatig volledige verzamelingen topwagens naar de veiling brengt. RM Sotheby’s veilde in mei 2023 de duurst verkochte wagen, Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé voor 135 miljoen euro.
Een luxewagen is een topkunstwerk
Net zoals bij kunst mag u niet te licht overgaan tot de aankoop van een wagen en dient u vooraf toch de nodige research te (laten) doen. De conditie van de wagen en de daarbij eerder uitgevoerde restauraties zijn van primordiaal belang. Bevindt de wagen zich nog in originele (authentieke) staat en indien er herstellingen werden uitgevoerd, gebruikte men dan originele onderdelen? Daarnaast is ook de herkomst van de wagen van belang. De 1936 Packard Twelve 1407 All Weather Cabriolet mag dan een belangrijke rol hebben gespeeld in de film The Godfather: Part III, maar wellicht belangrijker nog was dat deze wagen ooit de eigendom was van Charlie Chaplin.
Naast het pure genieten van de esthetische ervaring brengt het verzamelen ook een aantal plichten én kosten met zich mee. De aanschaf van zeldzame en gewilde auto’s vereist aanzienlijke investeringen. Bij een goed beheer komen er kosten van onderhoud, restauratie en verzekering. Het is belangrijk om een budget te hebben en de financiële implicaties grondig te overwegen.
Auto’s nemen bovendien veel ruimte in beslag, vooral als u een aanzienlijke verzameling hebt. Het hebben van voldoende opslagruimte kan een uitdaging zijn. Welke beschikbare opslagmogelijkheden zijn er en bent u bereid deze op te offeren voor uw verzameling? Dergelijke collectie vraagt eveneens toewijding en tijdsinvestering. Het zoeken naar en aanschaffen van auto’s vraagt het nodige onderzoek en technische kennis. Na al die inspanningen kunnen autoliefhebbers tijdens rally’s, autoshows en andere evenementen samen met andere gepassioneerden genieten van hun bolides.
Meer info over de services van KBC Private Banking? Kbc.be/privatebanking
OOK INTERESSANT:
Miljoenenverkopen en Supercar Foyer stuwen InterClassics naar recordeditie
InterClassics haalt eerste Japanse Le Mans winnaar naar Maastricht
InterClassics Brussels noteert nieuw record met bijna 30.000 bezoekers
10e editie InterClassics Brussels noteert beste openingsdag ooit
