CONCOURS OF ELEGANCE

🇳🇱

De Scuderia Ambrosiana, Ecurie Helvetica en het fabrieksteam van Maserati namen eind jaren dertig de 6CM raceauto van Maserati in gebruik. Het vermogen van de Maserati kwam van een zescilinder lijnmotor met een Roots-type supercharger en een Weber carburateur, goed voor 155 pk bij 6.200 tpm. In 1939 werd het motorvermogen opgevoerd tot 175 pk. Het chassis was afkomstig van een Maserati 4CM en de wielophanging van een Maserati V8RI. De 6CM behaalde eclatante successen in Europa, waaronder een overwinning in de Grand Prix van Napels en won zelfs drie keer op rij de Targa Florio, in 1937, 1938 en 1939.

🇬🇧 🇺🇸

Scuderia Ambrosiana, Ecurie Helvetica and the Maserati factory team put Maserati’s 6CM race car into use in the late 1930s. The Maserati’s power came from a six-cylinder inline engine with a Roots-type supercharger and a Weber carburettor, producing 155 hp at 6,200 rpm. In 1939, they boosted the engine power to 175 hp. The chassis came from a Maserati 4CM and the suspension from a Maserati V8RI. The 6CM achieved resounding success in Europe, including a victory at the Grand Prix of Naples and even won three times in a row at the Targa Florio, in 1937, 1938 and 1939.