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INTERCLASSICS MAASTRICHT

MarchFord 701

1970

🇳🇱

Deze March 701/1 is de eerste formule 1 wagen door March Engineering gebouwd. Weliswaar voorafgegaan door een prototype van March 693P in 1969 maar toch bewonderingswaardig omdat het model slechts in drie maand tijd ontworpen en gebouwd was. Zijn debut was de GP van Zuid Africa; een maand na de lancering en zat eigenlijk vol nieuwigheden.

Er zijn in totaal 11 exemplaren gebouwd, naast de fabrieksmodellen werd de wagen ook aangeboden aan privé coureurs.

Het model was vrijwel onmiddellijk succesvol, drie podiums en drie pole positions tijdens de 4 eerste deelnames.

Ook speciaal aan deze auto is het gebruik van een badvormig monocoque chassis uit aluminium en de speciale benzinetanks, een poging om downforce te creëren.

Deze wagen is de originele Chris Amon auto en heeft deelgenomen in Zandvoort maar is jammer genoeg uitgevallen door een defecte koppeling.

🇬🇧🇺🇸

This March 701/1 is the first Formula 1 car built by March Engineering. Admittedly preceded by a March 693P prototype in 1969, but still admirable because the model was designed and built in just three months. Its debut was the GP of South Africa; a month after launch and was actually full of novelties.

A total of 11 examples were built, besides the factory models, the car was also offered to private drivers.

The model was almost immediately successful, three podium finishes and three pole positions during the 4 first participations.

Another special feature of this car is the use of a tubular monocoque chassis made of aluminium and the special petrol tanks, an attempt to create downforce.

This car is Chris Amon’s original car and competed at Zandvoort, but unfortunately dropped out due to a faulty clutch.

🇫🇷

Cette March 701/1 est la première voiture de Formule 1 construite par March Engineering. Certes, elle a été précédée par un prototype March 693P en 1969, mais elle reste admirable car ce modèle a été conçu et construit en seulement trois mois. Ses débuts ont eu lieu au GP d’Afrique du Sud, un mois après son lancement, et elle était en fait pleine de nouveautés.

Au total, 11 exemplaires ont été construits, outre les modèles d’usine, la voiture a également été proposée à des pilotes privés.

Le modèle a connu un succès presque immédiat, trois podiums et trois pole positions lors des 4 premières participations.

Une autre particularité de cette voiture est l’utilisation d’un châssis monocoque tubulaire en aluminium et les réservoirs d’essence spéciaux, une tentative de créer une force descendante.

Cette voiture est la voiture originale de Chris Amon et a participé à Zandvoort, mais a malheureusement abandonné à cause d’un embrayage défectueux.