INTERCLASSICS BRUSSELS

Ferrari Daytona Gr 4

1972

🇳🇱

In Palais 5 presenteert InterClassics deze iconische Ferrari 365 GTB/4 Daytona Group 4. De auto nam onder meer deel aan Le Mans in 1972 met de Brusselse coureur Teddy Pilette en eveneens F1-coureur Derek Bell achter het stuur. De Ferrari maakte onderdeel uit van de Belgische renstal Ecurie Francorchamps. De gele carosserie is een verwijzing naar de racekleuren van België. Het team mistte het podium in de GTS 5.0 klasse met slechts één ronde achterstand. Desondanks was de Daytona Group 4 goed vertegenwoordigd. De top 5 bestond enkel uit Daytona’s.

De 365 GTB/4 moet tot de meest beschreven auto’s ter wereld ­behoren, wat veel zegt over zijn iconische status. Niet zo vreemd, want hij arriveerde in 1968 als opvolger van de evenzo populaire 275 GTB/4. De naam Daytona was een verwijzing naar de successen van de P3 en P4 op het gelijknamige circuit. Hij kreeg het onderstel van de 275, maar de V12-motor was met 4,4 tegen 3,3 liter stukken groter en mede dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen ook aanzienlijk krachtiger: 352 versus 280 pk. In de race uitvoering zoals hier getoond produceerde de Daytona in 1972 maar liefst 450 pk!

🇫🇷

Au Palais 5, InterClassics prĂ©sente cette emblĂ©matique Ferrari 365 GTB/4 Daytona Group 4. Entre autres courses, la voiture a participĂ© au Mans en 1972 avec le pilote bruxellois Teddy Pilette et aussi le pilote de F1 Derek Bell au volant. La Ferrari faisait partie de l’Ă©curie belge Ecurie Francorchamps. La carrosserie jaune est une rĂ©fĂ©rence aux couleurs de la Belgique. L’Ă©quipe a manquĂ© le podium dans la catĂ©gorie GTS 5.0 pour un seul tour. NĂ©anmoins, le groupe 4 des Daytona Ă©tait bien reprĂ©sentĂ©. Le top 5 est composĂ© uniquement de Daytona.

La 365 GTB/4 doit figurer parmi les voitures les plus dĂ©crites au monde, ce qui en dit long sur son statut d’icĂ´ne. Ce n’est pas surprenant, puisqu’elle est arrivĂ©e en 1968 pour succĂ©der Ă  la 275 GTB/4, tout aussi populaire. Son nom Ă©tait une rĂ©fĂ©rence aux succès des Ferrari P3 et P4 Ă  Daytona. Elle Ă©tait basĂ©e sur le châssis de la 275, mais le moteur V12 Ă©tait beaucoup plus grand (4,4 litres au lieu de 3,3) et aussi beaucoup plus puissant, notamment grâce aux doubles arbres Ă  cames en tĂŞte : 352 contre 280 ch. Dans sa version de course, telle que prĂ©sentĂ©e ici, la Daytona dĂ©veloppait une puissance impressionnante de 450 ch en 1972!

🇬🇧 🇺🇸

In Palais 5, InterClassics presents this iconic Ferrari 365 GTB/4 Daytona Group 4. Among other races, the car competed at Le Mans in 1972 with Brussels driver Teddy Pilette and also F1 driver Derek Bell behind the wheel. The Ferrari was part of the Belgian racing stable Ecurie Francorchamps. The yellow bodywork is a reference to Belgium’s racing colours. The team missed the podium in the GTS 5.0 class by just one lap. Nevertheless, the Daytona Group 4 was well represented. The top five consisted only of Daytonas.

The 365 GTB/4 has to be among the most described cars in the world, which says a lot about its iconic status. Not surprisingly, as it arrived in 1968 as the successor to the equally popular 275 GTB/4. The name was a reference to the successes of the Ferrari P3 and P4 at Daytona. It was based on the chassis of the 275, but the V12 engine was much larger at 4.4 versus 3.3 litres and also considerably more powerful thanks in part to double overhead camshafts: 352 versus 280 hp. In the race version as shown here, the Daytona produced a whopping 450 hp in 1972!