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De SWB is een van de populairste modellen uit de 250-reeks. SWB staat voor Short Wheel Base, wat uiteraard verwijst naar het ingekorte chassis. Door deze ingreep was de SWB een stuk wendbaarder. Het maakte de racewagen een van de succesvolste GT racers uit z’n tijd. Er zijn oorspronkelijk 176 modellen gebouwd, zowel met aluminium als stalen bodywork. Het vermogen varieert van 240 tot 280 pk.

De “SWB” zoals in Palais 5 wordt getoond heeft een gele streep op de motorkap, verwijzend naar het team Ecurie Francorchamps uit 1961. De ontwikkeling van de SWB werd geleid door Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti en de jonge Mauro Forghieri. Hetzelfde team die later verantwoordelijk was voor de 250 GTO. De SWB beschikt als eerste Ferrari GT over schijfremmen en onderscheidde zich door een combinatie van laag gewicht (957 kg) , veel vermogen (280 pk) en een goed uitgebalanceerd onderstel.

🇫🇷

La SWB est l’un des modèles les plus populaires de la gamme 250. SWB signifie Short Wheel Base, ce qui fait évidemment référence au châssis raccourci. Cette intervention a rendu la SWB beaucoup plus agile. Elle a fait de cette voiture de course l’une des GT les plus performantes de son époque. À l’origine, 176 modèles ont été construits, avec des carrosseries en aluminium et en acier. La puissance était comprise entre 240 et 280 ch.

La “SWB” présentée au Palais 5 porte une bande jaune sur le capot, en référence à la participation au Mans de l’Ecurie Francorchamps en 1961. Le développement de la SWB est dirigé par Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti et le jeune Mauro Forghieri. La même équipe qui fut plus tard responsable de la 250 GTO. La SWB a été la première Ferrari GT à être équipée de freins à disque et s’est distinguée par la combinaison d’un faible poids (957 kg), d’une grande puissance (280 ch) et d’un châssis bien équilibré.

🇬🇧 🇺🇸

The SWB is one of the most popular models in the 250 range. SWB stands for Short Wheel Base, which obviously refers to the shortened chassis. This intervention made the SWB a lot more agile. It made the race car one of the most successful GT racers of its time. Originally, 176 models were built, with both aluminium and steel bodywork. Power output ranged from 240 to 280 hp.

The “SWB” as shown in Palais 5 has a yellow stripe on the bonnet, referring to the 1961 Le Mans entry by team Ecurie Francorchamps. Development of the SWB was led by Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti and the young Mauro Forghieri. The same team that was later responsible for the 250 GTO. The SWB was the first Ferrari GT to feature disc brakes and distinguished itself by a combination of low weight (957 kg) , plenty of power (280 hp) and a well-balanced chassis.