INTERCLASSICS BRUSSELS

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De eerste BMW M5, die vanaf eind 1984 werd geproduceerd en begin 1985 aan de pers werd voorgesteld, was de grondlegger van het segment voor een tot dan toe onbekend type auto: luxueuze high-performance limousines met een uitgesproken dynamisch karakter. Maar eerst en vooral: in 1980 bracht BMW de BMW M535i E12 uit, een auto die echt indruk maakte. Met 160 kW (218 pk) baarde het model opzien bij degenen die een limousine wilden rijden, maar niet wilden afzien van meer rijplezier. BMW bood eind jaren 1970 al “autosportversies” van de BMW 525i en 528i aan. Wat toen het topmodel van de BMW 5 Reeks was, was slechts een voorbode van wat BMW M in petto had: De BMW M5 E28, die begin 1985 werd gelanceerd, gaf duidelijk de beoogde richting aan. Daarmee presenteerde BMW M GmbH een nieuwe klasse: de high-performance sedan.

🇬🇧🇺🇸

The first BMW M5, produced from the end of 1984 and presented to the press in early 1985, was the segment founder for a hitherto unknown type of car: luxurious high-performance limousines with a marked dynamic character. But first things first: In 1980, BMW brought out the BMW M535i E12, a vehicle that really packed a punch. At 160 kW (218 hp) the model caused a stir among those who wanted to drive a limousine, but didn’t want to forego a higher level of driving pleasure. BMW had been offering “motor sport versions” of the BMW 525i and 528i in the late 1970s, but the performance aspect wasn’t pursued rigorously until the BMW M535i E12. And what was then the top model of the BMW 5 Series was merely a precursor of what BMW M had up their sleeves: Launched in early 1985, the BMW M5 E28 clearly indicated the intended direction. With it, BMW M GmbH presented a new class: the high-performance sedan.

🇫🇷

La première BMW M5, produite à partir de la fin de l’année 1984 et présentée à la presse au début de l’année 1985, a été le fondateur du segment pour un type de voiture jusqu’alors inconnu : des limousines luxueuses et performantes au caractère dynamique marqué. Mais commençons par le commencement : en 1980, BMW a présenté la BMW M535i E12, un véhicule qui avait vraiment du punch. Avec ses 160 kW (218 ch), ce modèle a fait sensation auprès de ceux qui voulaient conduire une limousine, mais qui ne voulaient pas renoncer à un plus grand plaisir de conduite. BMW avait proposé des “versions sport” des BMW 525i et 528i à la fin des années 1970, mais l’aspect performance n’a pas été poursuivi de manière rigoureuse jusqu’à la BMW M535i E12. Et ce qui était alors le modèle haut de gamme de la BMW Série 5 n’était qu’un précurseur de ce que BMW M avait dans ses manches : Lancée au début de 1985, la BMW M5 E28 indique clairement la direction à prendre. Avec elle, BMW M GmbH présente une nouvelle catégorie : la berline hautes performances.