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De Rondeau, met chassisnummer “002,” heeft een opmerkelijke geschiedenis in de 24 uur van Le Mans. Tussen 1979 en 1988 nam de auto maar liefst 9 keer deel aan deze beroemde Franse uithoudingsrace. Het voertuig, oorspronkelijk gebouwd in 1979 als de eerste M379, heeft een indrukwekkende carrière gehad, deelgenomen aan 19 races en 1 heuvelklim over negen seizoenen, een record voor Rondeau-auto’s. De races vonden plaats op bekende circuits zoals Monza, Spa, Brands Hatch, Hockenheim, Siegerland, en de beroemde Mont Dore-heuvelklim in Frankrijk.

“002” maakte zijn racedebuut op Le Mans in 1979, bestuurd door Henri Pescarolo en Jean-Pierre Beltoise, en eindigde als 10e algemeen en tweede in de Group 6-klasse. In 1980, toen Rondeau de overwinning behaalde met chassis 003, eindigde “002” als derde in de kleuren van Belga Cigarettes en won voor de eerste keer de GTP-klasse in handen van Gordon Spice en de broers Martin, Jean-Michel en Philippe. In 1981 behaalde “002” de tweede plaats overall en won opnieuw de GTP-klasse. In 1982 werd de auto herbouwd naar Group C-specificaties en eindigde als 10e algemeen en 5e in de Group C-klasse. Financiële moeilijkheden troffen het Rondeau-team in 1983, waardoor de meeste auto’s werden verkocht, behalve “002,” die werd herbouwd voor de Le Mans 24 uur van dat jaar.

In 2012 werd “002” (die toen ten onrechte M378-001 werd genoemd) gekocht door de huidige eigenaar, de Belgische historische racer en fervent autoverzamelaar Marc Devis. Het was dan ook geen verrassing dat de auto binnen de kortste keren weer op de baan was en racete in de CER-serie van Peter Auto en natuurlijk op de Le Mans Classic in 2014 en in 2016, waar hij voor de 12e keer racete op de plek waar hij geboren was om te racen!

🇬🇧🇺🇸

The Rondeau, with chassis number “002,” has a remarkable history in the 24 Hours of Le Mans. Between 1979 and 1988, the car competed no less than nine times in this famous French endurance race. The vehicle, originally built in 1979 as the first M379, has had an impressive career, participating in 19 races and 1 hill climb over nine seasons, a record for Rondeau cars. The races took place at famous circuits such as Monza, Spa, Brands Hatch, Hockenheim, Siegerland, and the famous Mont Dore hill climb in France.
“002” made its racing debut at Le Mans in 1979, driven by Henri Pescarolo and Jean-Pierre Beltoise, finishing 10th overall and second in the Group 6 class. In 1980, when Rondeau took victory with chassis 003, “002” finished third in the colours of Belga Cigarettes and won the GTP class for the first time in the hands of Gordon Spice and brothers Martin, Jean-Michel and Philippe. In 1981, “002” took second place overall and won the GTP class again. In 1982, the car was rebuilt to Group C specifications and finished 10th overall and fifth in the Group C class. Financial difficulties hit the Rondeau team in 1983, selling most of the cars except “002,” which was rebuilt for that year’s Le Mans 24 Hours.

In 2012 “002”(which was then incorrectly referred to as M378-001), was bought the current owner, Belgian historic racer and avid car collector, Marc Devis. Not surprisingly the car was back on track in no time racing in Peter Auto’s CER series and, of course, at the Le Mans Classic in 2014 and in 2016 where it raced for the 12th time at the place where it was born to race!

🇫🇷

Le Rondeau, dont le numéro de châssis est “002”, a une histoire remarquable dans les 24 heures du Mans. Entre 1979 et 1988, la voiture a participé pas moins de neuf fois à cette célèbre course d’endurance française. Le véhicule, construit à l’origine en 1979 comme première M379, a eu une carrière impressionnante, participant à 19 courses et 1 course de côte en neuf saisons, un record pour les voitures Rondeau. Les courses se sont déroulées sur des circuits célèbres tels que Monza, Spa, Brands Hatch, Hockenheim, Siegerland et la fameuse course de côte du Mont Dore en France.
La “002” a fait ses débuts au Mans en 1979, pilotée par Henri Pescarolo et Jean-Pierre Beltoise, terminant 10e au classement général et 2e dans la classe Groupe 6. En 1980, alors que Rondeau remporte la victoire avec le châssis 003, “002” termine troisième sous les couleurs de Belga Cigarettes et remporte pour la première fois la classe GTP aux mains de Gordon Spice et des frères Martin, Jean-Michel et Philippe. En 1981, “002” prend la deuxième place au classement général et remporte à nouveau la classe GTP. En 1982, la voiture a été reconstruite selon les spécifications du Groupe C et a terminé 10ème au classement général et 5ème dans la classe Groupe C. En 1983, l’équipe Rondeau connaît des difficultés financières et vend la plupart des voitures, à l’exception de “002”, qui est reconstruite pour les 24 heures du Mans de cette année-là.

En 2012, “002” (qui était alors incorrectement appelée M378-001), a été achetée par le propriétaire actuel, le coureur historique belge et collectionneur de voitures avide, Marc Devis. Comme on pouvait s’y attendre, la voiture a été remise en piste en un rien de temps en participant à la série CER de Peter Auto et, bien sûr, au Mans Classic en 2014 et en 2016, où elle a couru pour la 12e fois à l’endroit où elle est née pour courir !