🇳🇱

De Mercedes-Benz 300SL (waarbij SL staat voor Sport Leicht) is een iconische tweepersoons sportwagen die tussen 1952 en 1963 werd geproduceerd. De 300SL werd in twee versies aangeboden: de W 198 I Coupé, bekend om zijn unieke vleugeldeuren, werd van 1952 tot 1957 geproduceerd, en de W 198 II Roadster, die van 1957 tot 1963 beschikbaar was.

Oorspronkelijk werd de 300SL ontwikkeld om Mercedes-Benz weer deel te laten nemen aan de autoracerij na de Tweede Wereldoorlog. De kennis uit de ontwikkeling van de 300SLR, een racewagen, werd gebruikt om de 300SL tot leven te brengen. De wagen had een strak en stevig buizen-chassis, een pendelas achterwielconstructie en een motor die in een lage positie was gemonteerd om onder de motorkap te passen. De 300SL Coupé was uitgerust met de M 198 motor, een 3-liter zescilinder lijnmotor die 175 pk leverde, wat de auto in staat stelde om 0-100 km/u in 9 seconden te bereiken, met een topsnelheid van 225 km/u.

In de periode van 1954 tot 1957 werden 1400 exemplaren van de 300SL Coupé gebouwd. In de loop der jaren werd de motor steeds verder verbeterd, wat resulteerde in een vermogen van 215 pk en een topsnelheid die varieerde van 235 tot 269 km/u. De carrosserie kon zelfs in aluminium worden uitgevoerd om gewicht te besparen.

🇬🇧🇺🇸

The Mercedes-Benz 300SL (where SL stands for Sport Leicht) is an iconic two-seater sports car that was produced between 1952 and 1963. The 300SL was offered in two versions: the W 198 I Coupé, famous for its unique gullwing doors, was produced from 1952 to 1957, and the W 198 II Roadster, available from 1957 to 1963.

The 300SL was originally developed to allow Mercedes-Benz to re-enter motor racing after World War II. Knowledge gained from the development of the 300SLR, a race car, was applied to create the 300SL. The car featured a rigid tubular chassis, a rear axle suspension, and an engine that was mounted in a low position to fit under the hood. The 300SL Coupé was equipped with the M 198 engine, a 3-liter six-cylinder inline engine that produced 175 hp, enabling the car to accelerate from 0-100 km/h in 9 seconds and reach a top speed of 225 km/h.

Between 1954 and 1957, 1,400 units of the 300SL Coupé were built. Over time, the engine was further refined, resulting in 215 hp and a top speed ranging from 235 to 269 km/h. The bodywork could even be made from aluminum to reduce weight.