Maserati Qatroporte prototipo frua

🇳🇱

Slechts twee Maserati Quattroporte zijn gebouwd met carrosserie van Frua – dit prototype en een tweede auto voor de Aga Khan. De twee auto’s waren gebaseerd op het Maserati Indy twee-deurs AM121 coupéplatform, dat met 22 cm werd vergroot om de vierdeurs sedan te kunnen huisvesten. De Quattroporte werd aangedreven door een 4,7 liter V8-motor die 265 pk levert, ook een overname van de Maserati Indy. Het prototype werd in oktober 1971 gelanceerd op de Salon de l’Automobile in Parijs. De grote sedan werd gepresenteerd door Juan Manuel Fangio, die in 1957 zijn vijfde wereldtitel in de Formule 1 won met een Maserati 250F. Het publiek ontving de auto met enthousiasme en deze werd op verschillende andere autosalons getoond: tijdens de Monaco Grand Prix van 1972 werd hij gepresenteerd met de ‘Trophée des Journalistes’ in de aanloop naar de race. En de sensationele machine werd opnieuw tentoongesteld op de Parijse Salon de l’Auto in 1973, voordat hij uiteindelijk werd geëxposeerd op de Barcelona Motor Show in 1973 en 1974. De Aga Khan was duidelijk onder de indruk van het ontwerp en de schoonheid van de auto en hij gaf opdracht voor een unieke Quattroporte voor eigen gebruik. Het Quattroporte-prototype werd na de Barcelona Motor Show in 1974 verkocht en daar geregistreerd in mei 1975. De auto bleef in de omgeving van Barcelona onder de hoede van verschillende eigenaren totdat hij in 1988 in handen kwam van Kurt A. Kunti uit Alicante. Hij besloot de auto te restaureren en liet deze spuiten in de huidige kleurcombinatie van donkerblauw met een crème leren interieur. In 2000 vond de Quattroporte zijn weg naar de VS en werd in de zomer van 2003 opnieuw verkocht aan de heer Bruce D. Millner in Los Angeles, Californië. Milner was een verzamelaar van unieke Italiaanse automobielen en tijdens zijn bezit werd Quattroporte 002 verenigd met de Aga Khan-siblingauto om de twee door Frua carrosserieën onder één dak te brengen.

🇬🇧🇺🇸

Only two Maserati Quattroportes were built with coachwork by Frua – this prototype and a second car for the Aga Khan. The two cars were based on the Maserati Indy two-door AM121 coupé platform, enlarged by 22 cm to accommodate the four-door saloon. The Quattroporte was powered by the 4.7 litre V8 engine delivering 265 hp, also a carry-over from the Maserati Indy. The Paris Salon de l’Automobile saw the launch of the prototype in October 1971. The large saloon was presented by Juan Manuel Fangio, who won the last of his five Formula 1 world-championship titles driving a Maserati 250F in 1957. The public gave the car a rapturous reception and it was showcased at a number of other motor shows: At the 1972 Monaco Grand Prix, it was presented with the ‘Trophée des Journalistes’ in the run-up to the race. And the sensational machine was again displayed at the Parisian Salon de l’Auto in 1973, before being finally exhibited at the Barcelona Motor Show in 1973 and 1974. The Aga Khan was clearly impressed by the car’s design and beauty and he commissioned a one-of-one Quattroporte for his own use. The Quattroporte prototype was sold after the Barcelona Motor Show in 1974 and registered there in May 1975. The car remained in the Barcelona area under the stewardship of a number of different owners until 1988 when it passed into the hands of Kurt A. Kunti from Alicante. He decided to put the car through a restoration and had it painted in the current colour combination of dark blue with a cream leather interior. In 2000, the Quattroporte found its way to the USA and was sold again to Mr Bruce D. Millner in Los Angeles/California during the summer of 2003. Milner was a collector of one-off Italian automobiles and during his ownership, Quattroporte 002 was united with its Aga Khan sibling car to bring the two Frua-bodied Quattroportes under one roof.

🇫🇷

Seules deux Maserati Quattroporte ont été construites avec une carrosserie de Frua : ce prototype et une seconde voiture pour l’Aga Khan. Les deux voitures étaient basées sur la plateforme coupé à deux portes Maserati Indy AM121, agrandie de 22 cm pour accueillir la berline à quatre portes. La Quattroporte était propulsée par un moteur V8 de 4,7 litres développant 265 ch, également dérivé de la Maserati Indy. Le prototype a été présenté au Salon de l’Automobile de Paris en octobre 1971. La grande berline a été dévoilée par Juan Manuel Fangio, qui a remporté son cinquième titre mondial de Formule 1 en pilotant une Maserati 250F en 1957. Le public a réservé un accueil chaleureux à la voiture, qui a été exposée à de nombreux autres salons automobiles : lors du Grand Prix de Monaco 1972, elle a reçu le « Trophée des Journalistes » avant la course. Et la machine sensationnelle a de nouveau été présentée au Salon de l’Auto de Paris en 1973, avant d’être finalement exposée au Salon de l’Automobile de Barcelone en 1973 et 1974. L’Aga Khan a clairement été impressionné par le design et la beauté de la voiture, et il a commandé une Quattroporte unique pour son propre usage. Le prototype de la Quattroporte a été vendu après le Salon de Barcelone en 1974 et a été enregistré là-bas en mai 1975. La voiture est restée dans la région de Barcelone sous la responsabilité de plusieurs propriétaires différents jusqu’en 1988, date à laquelle elle est passée entre les mains de Kurt A. Kunti d’Alicante. Il a décidé de restaurer la voiture et l’a fait peindre dans la combinaison de couleurs actuelle : bleu foncé avec un intérieur en cuir crème. En 2000, la Quattroporte a trouvé son chemin vers les États-Unis et a été de nouveau vendue à M. Bruce D. Millner à Los Angeles, en Californie, durant l’été 2003. Milner était un collectionneur de voitures italiennes uniques, et pendant sa possession, la Quattroporte 002 a été réunie avec sa voiture sœur de l’Aga Khan pour rassembler les deux Quattroporte à carrosserie Frua sous un même toit.

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