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De Maserati MC12 was een iconische supercar die oorspronkelijk voor het GT-kampioenschap werd ontwikkeld, waarbij Maserati vanwege homologatie-eisen minimaal 25 straatlegale exemplaren produceerde. Uiteindelijk werden er twee series van 25 auto’s gebouwd, plus een extra reeks van twaalf exclusieve circuitversies, de “Corsa-editie,” die enkel op het circuit mochten rijden en niet aan races deelnamen. Maserati produceerde de MC12’s tussen 2004 en 2006, en bouwde later nog één extra exemplaar, de Goodwood-editie.

In 2011 ontdekte een GT1-rijder tijdens een bezoek aan de Maserati-fabriek een koolstofvezel monocoque van een MC12, oorspronkelijk een reserveonderdeel. Na de racecarrière van de MC12 besloot Maserati op basis van deze monocoque een laatste MC12 te bouwen. De bouw werd tijdelijk stilgelegd door de toenmalige CEO Sergio Marchionne, maar werd uiteindelijk voortgezet in samenwerking met Michael Bartels, MC12-specialist en GT-kampioen. Italiaanse technici werden ingevlogen om ontbrekende onderdelen te reproduceren, en na acht werkdagen was de laatste MC12 voltooid.

Deze MC12, gespoten in zwart met een volledig geairbrushte carrosserie die Maserati’s rijke racehistorie uitbeeldt, werd in 2014 gepresenteerd op het Goodwood Festival of Speed, waar hij onmiddellijk opviel. Bij de klim naar de top zette Michael Bartels de op een na snelste tijd neer. Maserati nam de unieke Goodwood-MC12 vervolgens mee naar prestigieuze evenementen wereldwijd, zoals het Concours d’Elegance in Pebble Beach en een autoshow in China, en gaf de auto een officieel chassisnummer. Sindsdien behoort deze MC12 Goodwood officieel tot de gelimiteerde reeks circuitauto’s van Maserati.

🇬🇧🇺🇸

The Maserati MC12 was an iconic supercar originally developed for the GT Championship, with Maserati required to produce at least 25 street-legal versions for homologation. In total, two series of 25 cars were built, along with an additional series of twelve exclusive circuit versions, the “Corsa edition,” which were not allowed to drive on public roads or participate in races. Maserati produced the MC12s between 2004 and 2006, and later built one additional example, the Goodwood edition.

In 2011, a GT1 driver visiting the Maserati factory discovered a carbon fiber monocoque from an MC12, originally a spare part. After the racing career of the MC12 ended, Maserati decided to build a final MC12 based on this monocoque. The project was briefly halted by then-CEO Sergio Marchionne but was later resumed in collaboration with Michael Bartels, a MC12 specialist and multiple GT champion. Italian technicians were flown in to reproduce missing components, and after eight working days, the last MC12 was completed.

This MC12, painted in black with a fully airbrushed body representing Maserati’s rich racing history, was unveiled at the 2014 Goodwood Festival of Speed, where it immediately attracted attention. During the hill climb, Michael Bartels set the second-fastest time. Maserati then took the unique Goodwood MC12 on a world tour to prestigious events, including the Pebble Beach Concours d’Elegance and an auto show in China, officially assigning it a chassis number. Since then, this Goodwood MC12 has officially become part of Maserati’s limited series of track cars.

🇫🇷

La Maserati MC12 était une supercar emblématique, développée à l’origine pour le championnat GT, avec Maserati devant produire au moins 25 versions homologuées pour la route. Au total, deux séries de 25 voitures ont été fabriquées, ainsi qu’une série supplémentaire de douze versions exclusives pour circuit, la “Corsa édition”, qui ne pouvaient pas circuler sur les routes publiques ni participer aux courses. Maserati a produit les MC12 entre 2004 et 2006, et a ensuite construit un exemplaire supplémentaire, l’édition Goodwood.

En 2011, un pilote de GT1, lors d’une visite à l’usine Maserati, a découvert un monocoque en fibre de carbone d’une MC12, initialement prévu comme pièce de rechange. Après la fin de la carrière de course de la MC12, Maserati a décidé de construire une dernière MC12 à partir de ce monocoque. Le projet a été brièvement suspendu par le PDG de l’époque, Sergio Marchionne, mais a été relancé en collaboration avec Michael Bartels, spécialiste de la MC12 et champion multiple de GT. Des techniciens italiens ont été envoyés pour reproduire les composants manquants, et après huit jours de travail, la dernière MC12 a été achevée.

Cette MC12, peinte en noir avec une carrosserie entièrement airbrushée représentant l’histoire de course de Maserati, a été présentée lors du Festival of Speed de Goodwood en 2014, où elle a immédiatement attiré l’attention. Lors de la montée de côte, Michael Bartels a réalisé le deuxième meilleur temps. Maserati a ensuite emmené la MC12 Goodwood lors d’une tournée mondiale d’événements prestigieux, y compris le Concours d’Élégance de Pebble Beach et un salon automobile en Chine, avant de lui attribuer un numéro de châssis officiel. Depuis, cette MC12 Goodwood fait officiellement partie de la série limitée de voitures de circuit de Maserati.