Maserati Gran Turismo Gt4
2011
Na de ervaring met de Trofeo-serie is Maserati klaar om de GranTurismo MC’s naar een nieuwe uitdaging te brengen: de internationale GT4-serie. De aanpassingen die nodig zijn voor de GT4-homologatie hebben vooral betrekking op de motor en aerodynamica. De technische samenstelling van de auto blijft ongewijzigd: de 4700cc-motor, elektro-gestuurde transmissie met schakelpeddels en een leeggewicht van 1410 kg blijven behouden. Het plaatsen van een luchtinlaat zal het motorvermogen verlagen naar 430 pk van de huidige 448 pk, terwijl een nieuw ontworpen achterspoiler en aangepaste diffuser de prestaties van de auto op één lijn brengen met die van de andere GT4-auto’s.
🇬🇧🇺🇸
After the experience with Trofeo series, maserati is ready to push the Granturismo MCs into a new challenge: The international GT4 series. The modifications needed for GT4 homologation mainly concern the engine and aerodydynamics. The car’s overall technical make-up will be unchanged: the 4700cc engine, electro-actuated transmission with paddle-shift commands and a kerb weight of 1410 kg will stay. The fitting of an air scoop will reduce the car’s power output to 430 bhp form its current 448 bhp while a newly-designed rear spoiler and modified diffuser will bring the car’s performance into line with that of the other GT4 cars.
🇫🇷
Après l’expérience de la série Trofeo, Maserati est prête à lancer les GranTurismo MC dans un nouveau défi : la série internationale GT4. Les modifications nécessaires pour l’homologation GT4 concernent principalement le moteur et l’aérodynamique. La configuration technique globale de la voiture restera inchangée : le moteur de 4700cc, la transmission électro-commandée avec palettes au volant et un poids à vide de 1410 kg seront conservés. L’ajout d’une prise d’air réduira la puissance du moteur à 430 ch par rapport aux 448 ch actuels, tandis qu’un nouvel aileron arrière et un diffuseur modifié aligneront les performances de la voiture avec celles des autres voitures GT4.
