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De Maserati 6CM werd eind jaren dertig ingezet als raceauto door teams zoals Scuderia Ambrosiana, Écurie Helvetica en het fabrieksteam van Maserati zelf. De kracht van de Maserati 6CM kwam uit een zescilinder lijnmotor, uitgerust met een Roots-type supercharger en een Weber carburateur, goed voor 155 pk bij 6.200 tpm. In 1939 werd het motorvermogen opgevoerd tot 175 pk. Het chassis was afkomstig van de Maserati 4CM en de wielophanging was gebaseerd op de Maserati V8RI.

De 6CM behaalde indrukwekkende successen in Europese wedstrijden, waaronder een overwinning in de Grand Prix van Napels en driemaal op rij de prestigieuze Targa Florio, namelijk in 1937, 1938 en 1939. Deze successen droegen bij aan de legendarische status van de 6CM, die door zowel fabrieksteams als privé-rijders werd ingezet en in de geschiedenis van Maserati als iconisch racevoertuig wordt beschouwd.

Vandaag de dag wordt de 6CM nog steeds bewonderd en soms zelfs bereden door verzamelaars en racehistorici, die de auto’s vaak in hun originele kleuren en specificaties presenteren.

🇬🇧🇺🇸

The Maserati 6CM was used as a racing car in the late 1930s by teams such as Scuderia Ambrosiana, Écurie Helvetica, and Maserati’s own factory team. The power of the Maserati 6CM came from a six-cylinder inline engine, equipped with a Roots-type supercharger and a Weber carburetor, delivering 155 hp at 6,200 rpm. In 1939, the engine power was increased to 175 hp. The chassis was derived from the Maserati 4CM, and the suspension was based on the Maserati V8RI.

The 6CM achieved impressive successes in European races, including a victory in the Naples Grand Prix and three consecutive wins at the prestigious Targa Florio in 1937, 1938, and 1939. These successes contributed to the legendary status of the 6CM, which was used by both factory teams and private drivers and is regarded as an iconic racing vehicle in Maserati’s history.

Today, the 6CM is still admired and even driven by collectors and racing historians, who often present the cars in their original colors and specifications.

🇫🇷

La Maserati 6CM a été utilisée comme voiture de course à la fin des années 1930 par des équipes telles que Scuderia Ambrosiana, Écurie Helvetica et l’équipe usine de Maserati. La puissance de la Maserati 6CM provenait d’un moteur six cylindres en ligne, équipé d’un compresseur de type Roots et d’un carburateur Weber, offrant 155 ch à 6 200 tr/min. En 1939, la puissance du moteur a été portée à 175 ch. Le châssis était dérivé de la Maserati 4CM, et la suspension était basée sur la Maserati V8RI.

La 6CM a connu des succès impressionnants lors de courses européennes, notamment une victoire au Grand Prix de Naples et trois victoires consécutives à la prestigieuse Targa Florio en 1937, 1938 et 1939. Ces succès ont contribué au statut légendaire de la 6CM, qui a été utilisée à la fois par des équipes d’usine et des pilotes privés et est considérée comme un véhicule de course iconique dans l’histoire de Maserati.

Aujourd’hui, la 6CM est toujours admirée et parfois même conduite par des collectionneurs et des historiens de la course, qui présentent souvent les voitures dans leurs couleurs et spécifications d’origine.