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De Ford Cortina GT was al een grote reputatie aan het opbouwen voor competitief succes in internationale rally’s en circuitraces toen Walter Hayes van Ford Colin Chapman en Lotus benaderde en besprak hoe ze het potentieel van deze auto verder konden uitbouwen. De nieuwe Ford Cortina-Lotus of ‘Lotus-Cortina’ ging in februari 1963 in productie, met een startprijs van £910. Eenmaal volledig ontwikkeld, schitterden de Lotus-Cortina’s absoluut op het circuit, bestuurd door bekende namen als Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill, Jackie Ickx, Roger Clark en vele anderen.

Van de 2.894 geproduceerde Mk1 Lotus Cortina’s werden er slechts 64 door de fabriek gebouwd als Special Equipment model. De verbeterde specificaties van deze zeldzame versie omvatten semi-race nokkenassen, grotere kleppen, een grotere diameter van het uitlaatsysteem, 115 pk (opgewaardeerd van 105) zoals aangegeven door de groene nokkendeksels, verstelbare achterdempers, het kenmerkende houten Lotus stuurwiel, Irvine ‘vliegtuig-specificatie’ veiligheidsgordels en een unieke ‘Special Equipment’ badge op het achterpaneel.

Dit is een klasse- en categorie winnende auto, met een bekende geschiedenis en uitgebreide staat van dienst:

– Vice-kampioen FIA Historic Sporting Rally Championship 2010;

– Verschillende klasse- en categorie-overwinningen in Ieper, Vltava, Del Corallo, Lahti, Var, Costa Brava in 2010;

– Verschillende klasse- en categorie-overwinningen in Ieper, Vltava, Var in 2009

🇬🇧🇺🇸

The Ford Cortina GT was already building a great reputation for competitive success in international rallies and track racing when Walter Hayes of Ford approached Colin Chapman and Lotus and discussed how they could further develop the potential of this car. The new Ford Cortina-Lotus or ‘Lotus-Cortina’ went into production in February 1963, with a starting price of £910. Once fully developed, the Lotus Cortinas absolutely shone on the track, driven by famous names such as Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill, Jackie Ickx, Roger Clark and many others.

Of the 2,894 Mk1 Lotus Cortinas produced, only 64 were built by the factory as Special Equipment models. The upgraded specifications of this rare version included semi-race camshafts, larger valves, a larger diameter exhaust system, 115 bhp (upgraded from 105) as indicated by the green cam covers, adjustable rear dampers, the distinctive wooden Lotus steering wheel, Irvine ‘aircraft-spec’ seat belts and a unique ‘Special Equipment’ badge on the rear panel.

This is a class and category winning car, with a well-known history and extensive track record:
– 2010 FIA Historic Sporting Rally Championship vice-champion;
– Several class and category wins in Ypres, Vltava, Del Corallo, Lahti, Var, Costa Brava in 2010;
– Several class and category victories in Ypres, Vltava, Var in 2009

🇫🇷

La Ford Cortina GT était déjà en train de se forger une excellente réputation dans les rallyes internationaux et les courses sur circuit lorsque Walter Hayes de Ford a contacté Colin Chapman et Lotus pour discuter de la manière dont ils pourraient développer davantage le potentiel de cette voiture. La nouvelle Ford Cortina-Lotus ou “Lotus-Cortina” est entrée en production en février 1963, avec un prix de départ de £910. Une fois entièrement développées, les Lotus Cortina ont brillé sur la piste, pilotées par des noms célèbres tels que Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill, Jackie Ickx, Roger Clark et bien d’autres.

Sur les 2 894 Lotus Cortina Mk1 produites, seules 64 ont été construites par l’usine en tant que modèles à équipement spécial. Les spécifications améliorées de cette version rare comprenaient des arbres à cames semi-course, des soupapes plus grandes, un système d’échappement de plus grand diamètre, 115 ch (contre 105 auparavant) comme l’indiquent les caches-cames verts, des amortisseurs arrière réglables, le volant Lotus en bois distinctif, les ceintures de sécurité Irvine “aircraft-spec” et un badge “Special Equipment” unique sur le panneau arrière.

Il s’agit d’une voiture qui a remporté des victoires de classe et de catégorie, avec une histoire bien connue et un long palmarès :
– Vice-championne du FIA Historic Sporting Rally Championship en 2010 ;
– Plusieurs victoires de classe et de catégorie à Ypres, Vltava, Del Corallo, Lahti, Var, Costa Brava en 2010 ;
– Plusieurs victoires de classe et de catégorie à Ypres, Vltava, Var en 2009.