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Na het succes van de 6C-modellen besloot Alfa Romeo om een 8 cilindermotor te ontwikkelen: de 8C 2300. In 1932 werden een aantal van deze modellen opgetekend door Carrozzeria Touring, die bekend stonden om hun extreem lichte carrosserieën. De 8C 2300 is zonder twijfel een van de meest verzamelbare auto’s ter wereld. De auto heeft eigenlijk alles waar de serieuze verzamelaar van prestatie- en racewagens naar op zoek is: zeldzaam, mechanisch ongelooflijk geavanceerd, esthetisch adembenemend en indertijd een dominante competitieve auto.

Dit specifieke model is een ex-works racer. De Alfa maakt deel uit van drie auto’s Earl Howe inschreef voor de Le Mans van 1932. Howe was lid van het Britse lagerhuis en richtte de nog immer prestigieuze BRDC (British Racing Drivers Club) op. Samen met Sir Henry ‘Tim’ Birkin (één van de originele Bentley Boys) startte hij aan de Le Mans van 1932. Helaas viel de auto na 110 ronden uit door een gespleten brandstoftank. De originele motor ligt nog altijd in deze auto, wat bijzonder is gezien de leeftijd en racehistorie. Zoals de auto nu wordt gepresenteerd heeft deze ook deelgenomen aan Le Mans.

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After the success of the 6C models, Alfa Romeo decided to develop an 8-cylinder engine: the 8C 2300. In 1932, some of these models were penned by Carrozzeria Touring, who were known for their extremely light bodies. The 8C 2300 is undoubtedly one of the most collectible cars in the world. It actually has everything the serious collector of performance and racing cars is looking for: rare, mechanically incredibly advanced, aesthetically breathtaking and, at the time, a dominant competitive car.
This particular model is an ex-works racer. The Alfa is part of three cars Earl Howe entered for the 1932 Le Mans. Howe was a member of the British lower house and founded the still prestigious BRDC (British Racing Drivers Club). Together with Sir Henry ‘Tim’ Birkin (one of the original Bentley Boys), he started the 1932 Le Mans. Unfortunately, the car failed after 110 laps due to a split fuel tank. The original engine is still in this car, which is extraordinary considering its age and racing history. As presented today, the car also participated in Le Mans.

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Après le succès des modèles 6C, Alfa Romeo décide de développer un moteur 8 cylindres : le 8C 2300. En 1932, certains de ces modèles sont réalisés par la Carrozzeria Touring, connue pour ses carrosseries extrêmement légères. La 8C 2300 est sans aucun doute l’une des voitures les plus collectionnées au monde. Elle possède en effet tout ce que le collectionneur sérieux de voitures de performance et de course recherche : rare, incroyablement avancée sur le plan mécanique, esthétiquement époustouflante et, à l’époque, une voiture de compétition dominante.
Ce modèle particulier est un ancien modèle de course d’usine. L’Alfa fait partie des trois voitures engagées par Earl Howe pour Le Mans 1932. Howe était membre de la chambre basse britannique et a fondé le toujours prestigieux BRDC (British Racing Drivers Club). Avec Sir Henry ‘Tim’ Birkin (l’un des premiers Bentley Boys), il a pris le départ du Mans 1932. Malheureusement, la voiture est tombée en panne après 110 tours à cause d’une fissure dans le réservoir d’essence. Le moteur d’origine se trouve toujours dans cette voiture, ce qui est extraordinaire compte tenu de son âge et de son histoire en compétition. Telle qu’elle est présentée aujourd’hui, la voiture a également participé au Mans.